Was hat ein Motorrad mit der BESS-Wartung zu tun? Erfahren Sie es in Ryans drittem Beitrag seiner Blogserie „Probleme und Lösungen“.
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Was hat ein Motorrad mit der BESS-Wartung zu tun? Erfahren Sie es in Ryans drittem Beitrag seiner Blogserie „Probleme und Lösungen“.
„Zen und die Kunst ein Motorrad zu warten: Eine Untersuchung der Werte“ von Robert Pirsig ist einer der meistverkauften philosophischen Romane aller Zeiten. Der Erzähler besitzt ein älteres Motorrad, das er meist durch Problemlösung selbst reparieren kann. Sein Freund hingegen besitzt ein teures, neues Motorrad, dessen Wartung er nicht lernt. Daher ist er auf professionelle Mechaniker angewiesen, um es reparieren zu lassen.
Diese kurze Zusammenfassung vereinfacht die Dinge zwar etwas, aber die Hauptidee des Buches ist die Erklärung der sogenannten „Metaphysik der Qualität“ (MOQ). „Qualität“ bedeutet in diesem Buch nicht, dass etwas besser oder teurer ist. Vielmehr ist „Qualität“ eher die Grundlage der Realität – die Art und Weise, wie wir die Welt erleben, bevor wir sie in Worte fassen.
Der Kerngedanke ist: Bevor wir etwas beschreiben oder benennen, spüren wir bereits seine Qualität. Mit der Zeit verfestigen sich diese Erfahrungen zu festen Mustern oder Gewohnheiten – das nennt Pirsig „statische Qualität“.
Diese Gedanken bedeuten manchen Menschen viel, anderen Philosophen wenig. Da ich mich hauptsächlich mit der Entwicklung und dem Geschäft von Batterien und Energiespeichern beschäftige, nehme ich die grundlegenden Konstrukte der Mindestbestellmenge in diesem Anwendungsbereich für bare Münze.
Was sind also die statischen Qualitäts- oder Realitätsmuster eines Energiespeichersystems?
Zurück zu Pirsigs Überlegungen: Was ist mit neuen Erfahrungen oder solchen, die von den statischen Mustern abweichen? Das betrifft Reparaturen. Langfristige Serviceverträge (LTSAs) decken in der Regel Routinewartungen wie die hier beschriebenen ab, nicht jedoch korrektive Wartungen. Funktioniert ein System einwandfrei, ist der OEM in der Regel für dessen Instandhaltung verantwortlich. Funktioniert das System jedoch nicht einwandfrei, muss der Eigentümer oder die Vertragspartei des OEMs im LTSA für die Reparatur oder Sanierung aufkommen. Dennoch besteht für den OEM ein Anreiz, diese Reparaturen durchzuführen, um Vertragsstrafen aufgrund schlechter Leistung zu vermeiden.
Die Analyse von Energiespeichersystemen ist daher sowohl für den Eigentümer eines ESS-Systems als auch für den OEM von Vorteil. Die TWAICE-Analyseplattform liefert, kurz gesagt, nicht nur Informationen darüber, ob ein Problem mit einem ESS vorliegt (Vorteil für den Eigentümer, Nachteil für den OEM), sondern auch, um welche Art von Problem es sich handelt und auf welche Komponente es sich bezieht (Nachteil für den Eigentümer, da er zahlen muss, Vorteil für den OEM, da sich das Risiko von Vertragsstrafen verringert).
„Du bist das, was behauptet, dass alles, was du zu sein glaubst und alles, was du wahrzunehmen glaubst, ungeteilt ist. Diese Ungeteiltheit vollständig zu erkennen, bedeutet Erleuchtung.“ – Robert Pirsig
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